由于預售期長、操作快捷等優勢，網訂車票逐漸成為了搶票的首選途徑。現實似乎讓人松了一口氣，但其實由此衍生而出的新現象卻給春運提出了N個新問題。

回家的朋友們，網絡購票你需要注意

    問：鐵路部門會不會順應時勢，推出網絡代售點？

目前，火車票代售是個非常嚴格的行為。要獲得工商管理部門批準，要符合鐵路部門的統一規劃（包括設點位置以及人流量等），以及代售人員要獲得鐵路部門培訓等。同時，鐵路部門對代售點的管理和監督，很重要的一點是代售點每張車票只能加收5元手續費，不能隨意加價，否則屬于違法行為。

雖然，現在許多人反映民工兄弟不會使用相對繁瑣的網購業務，但鐵路部門表示暫時還沒有打算開設網絡代售點。

不過，鐵路部門工作人員承認，代售點從購票系統來說已無任何“行業內部”優勢。目前整個鐵路售票都秉承的是“網絡優先”原則，無論代售點還是火車站窗口都是要進入整個購票網絡才能購票。“從目前購票趨勢來看，我們可以預見的是以后火車站窗口就像如今的飛機場，成為一個網絡售票和電話訂票之后的取票點，很少有人會直接去車站買票了。”

比如廣東小夫妻這兩天就成了輿論熱點。我們覺得值得討論的倒不是民意中那種模糊的同情心，而是從法理上來說，他們的購票行為是否涉嫌違法。

       問：收10元手續費幫人網上購票，是否涉嫌違法

觀點：不具備代辦鐵路客票資格的單位和個人，為他人代辦鐵路客票并非法加價牟利的一律界定為“倒賣”。

這個觀點來自于鐵道部、公安部曾經的聯合發文，由此，只要不是代售點，有償為他人購票都是不被允許的。而且在我國刑法中，很早就有一款“倒賣車票”的法律規定。

記者請杭州某城區法院刑庭的副庭長為我們找到了這個條款，并加以解讀——相關法律有刑法227條的規定，以及最高院關于審理倒賣車票刑事案件的有關問題的解釋，還有一個《國家計委、鐵道部關于規范鐵路客票銷售服務收費有關問題的通知》。

根據這三項法律規定，非代售點，手續費超過5元，累計票面價值超過5000元以上，或者非法獲利2000元以上，就能構罪。

從這個角度來說，廣東小夫妻接下來的命運顯然還不止刑拘那么簡單了。

觀點：刑法該條款已經不適用目前形勢，“實名制”購票后這種代購應定性為“民事代理”。

廣東小夫妻行為已經引發了專業法律領域的巨大反響。由中國政法大學法學院副院長何兵領銜的眾多法律界人士對此持“合法”觀點。

浙江大學光華法學院副教授肖燕是這樣認為的：刑法在作出倒賣車票的相關規定的時間為上世紀90年代，目前該條款所處的現實形勢發生了改變，最重要的一點 是“實名制”購票。當年的黃牛是以個人名義通過各種渠道購買大量車票，然后加以暴利轉賣給他人，嚴重擾亂了整個票務市場。

而現今實名制，廣東小夫妻不是以他們的名義來購票，只有那些需要購票的人提供身份證交由他們操作，他們才能完成購票過程。

這個行為其本質是“民事代理行為”，他們是付出勞動，幫人操作，而且所要求的10元錢勞動報酬在合理范圍內。廣東小夫妻的行為一則與當年非實名制購票時的倒賣不同；二則沒有構成危害，不僅沒有危害，還幫了很多人的忙；三是夠不上法律禁止行為。

因此，他們的行為是合法的。

昨天，同樣學院派的中國法學權威何兵在回答網友提問時，觀點與肖燕是一致的，并直指這個案件是錯案，應當盡快放人，進行國家賠償。“公安混淆了代辦和代 購。代辦點是受鐵路授權，代理賣票。代購是受公民委托，代為購票，兩者不同。確實超出了代辦點的義務，但這不是危害社會秩序。社會秩序是變動不定的，必須 打破一些舊秩序，才能進步。”

新華視點的“新華微評”也覺得此事讓人無奈：“若細摳，訂票屬代訂行為，佛山夫婦屬票務持有人而非所有人，無關倒票，何來違法？過年回家農民工買張票不容易，希望有關方面從群眾利益出發，有本事揪幾個牟暴利的真黃牛出來。”

  問：網絡實名購票，為何不能杜絕黃牛？

春運票難賣，除了需求眾多外，黃牛絕對是一大毒瘤。

實名制購票推出后，許多網友在微博上說：“如果嚴格執行100%實名制驗票，那么這道措施才算落到了實處，才能最大限度地擠壓黃牛的生存空間。”

但昨天記者在城站售票處裝作乘客，依然等到了兩三個黃牛——

“這火車票上印的是你的身份證，我怎么用？”“放心，其實查票只是走個形式，不會真的核對身份信息的。”

這是記者暗訪時其中一段對話，記者就此詢問了值班的工作人員。對方告訴記者，今年黃牛已經少多了：“自從采用實名制之后，今年的黃牛可算大幅減少了。另外，購票渠道的拓寬，黃牛的生存空間也大幅壓縮。”

對于能否實現100%的實名制驗票，鐵路部門工作人員表態：“實名制”將嚴格執行至上車驗票環節，熱門線路、重點方向全面實名制驗票，會非常嚴格。

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